服务内容
1、承接物流及物流业务；

由于过去只专注于大宗货物运输的老铁路思维，迫使铁路沿线散货运输的途径只能寻求通过公路等途径。而日益增长的零散货物需求催生了公路运输的超常增长，公路大拥堵也令人瞠目结舌，堵车之患、车尾气污染成为心腹之患。因此，不论是在发展绿色环保运输方面，还是服务社会群众、履行社会职责方面，铁路都面临转型的必要性和紧迫性。 为关键的是随着经济下行压力和产业结构调整的发展变化，依靠传统黑货运输的铁路愈加显得疲惫，而具有小批量高附加值的白货市场却显示出勃勃生机。
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输
5、商品打包，订封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司长途物流业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9、普通、 化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、专业小轿车托运业务
11、大件运输、挖土机运输、旋挖钻机、旋转挖机、打桩机、装载机、压路机、等工程机械。
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王一凡表示，地方可以借助这次布局与规划，引进 物流企业，多培育发展壮大本地物流企业。物流业运费或许会降下来王一凡说，对物流行业来讲，创新的目的就是把运费降下来，现在商流、物流企业的运输成本太高，造成了一些物流企业不赚钱，个别运营不好的企业干脆跑路，这事《河南商报》曾报道过。王一凡认为，下一轮发展会对物流行业进行，好的企业可以抓住机遇发展壮大起来，走得更远；准备不充分、成本高的物流企业，可能会在新一轮的发展与冲击下，逐渐淡出物流市场。
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这就意味着，物流经营者期望的路桥费下调不是一个短期内就能解决的问题。这同时也表明，营改增之后，物流企业的减负仍有赖于税收体制出调整。物流业遇到的路桥费难题显示了营改增试点推行遇到的落地窘境的缩影之一行业现状与财税改革进程的冲突。营改增制度设计启动营改增在今年年底即将收。一直以来，金融业、房地产业纳入营改增都只闻楼梯响。从某种程度上也受到行业特性的制约。记者了解到，对于金融业的营改增工作，北京金融局曾委托一些 进行税负测算，并对税率的认定展过讨论。
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佛山南海直达到巴彦淖尔市杭锦后旗物流货运公司#多少钱一吨？王庆轩说，如今在家等单或在路边抢单，手机上完成，成本大大下降。带来变化的，是一个叫拉货宝的物流电子商务。2日，四川宏图物流股份有限公司研发的拉货宝正式上线，王庆轩是14个司机之一。拉货宝一出现，立即吸引了业内关注。我们想改变的，不仅是司机的工作方式。四川宏图物流股份有限公司运营总监李然说，拉货宝实则是运用互联网技术颠覆传统物流模式，突破时间与空间的限制，提升车辆运行效率，降低物流成本。

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